L'usine, construite derrière la gare, occupe toute la surface d'une parcelle étroite et profonde implantée perpendiculairement à l'avenue (l'entrée fait face aux voies ferrées). Elle a été érigée en moellons de calcaire et en briques creuses (surélévation d'une partie du bâtiment correspondant à l'étage de comble) entièrement enduits. La façade principale s'ouvre à l'est par un grand portail rectangulaire fermé par une porte coulissante. A l'étage de comble, une grande baie centrale en arc plein-cintre est flanquée de deux fenêtres plus petites, mais de même forme. L'usine se compose de deux parties séparées par un mur de refend transversal. La partie est occupe les trois-quarts de la parcelle ; elle est divisée en trois travées par dix piles quadrangulaires en béton armé à chapiteau évasé soutenant les poutres maîtresses du plancher de l'étage de comble. Le toit est à deux pans avec pignon couvert et une petite demi-croupe en façade. Le sol du rez-de-chaussée est en ciment, alors que l'étage et l'étage de comble comportent un plancher. A droite de l'entrée se situent deux pièces fermées occupées par le bureau et un espace de vente des produits de l'usine (en projet). La partie ouest occupe le fond de la parcelle et ne comporte qu'un rez-de-chaussée couvert par un toit à deux pans. Les machines se répartissent sur les trois niveaux. L'atelier d'ensachage se trouve au 1er étage et le laboratoire dans l'étage de comble. Les couvertures sont en tuiles plates mécaniques et les charpentes apparentes sont en bois. On accède au 1er étage par deux escaliers droits, l'un en charpente, l'autre en charpente métallique. Deux escaliers droits en charpente permettent d'accéder à l'étage de comble.