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enquête thématique régionale architecture militaire de Provence-Alpes-Côte d'Azur

Plan de repérage des restes conservés de l'enceinte urbaine, des bâtiments militaires de la ville

[ingénieur militaire] Bonnefons Raymond de [ingénieur militaire] Le Prestre de Vauban Sébastien [ingénieur militaire] Niquet Antoine [ingénieur, ingénieur militaire] Verguin Jean-Joseph

subsister quelques bâtiments militaires importants et patrimoniaux, notamment les témoins monumentaux les militaire, mais aussi de l’architecture portuaire, voire de l’architecture industrielle (forges, ateliers militaire. D’autre part, la fonction même de l’arsenal de la marine induit le fait que ses bâtiments militaires sont au service de la flotte de guerre et de son artillerie, mais pas à celle des fortifications militaires, plutôt pré-industriels ou civils, indirectement seulement au service de l’armement de la flotte de figure catégoriels difficiles à trancher sont comparables à celui des hôpitaux militaires qui l’architecture hospitalière au sens large, et non de celle de l’architecture militaire. Tel, près de Toulon dans le cadre d’une approche thématique de l’arsenal et de ses bâtiments militaires, mais dans celle de l’ensemble des fortifications du corps de place, y compris les bâtiments militaires qui y sont intégrés catégorie des bâtiments militaires de l’arsenal, malgré leur lien intime avec l’enceinte des darses. Encore

militaire, est niché dans un repli du terrain entre les deux batteries principale, à 97m d'altitude. La

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militaire maritime italien en France, qui entreprend la remise en état des batteries. Dans ce cadre, quatre batterie, composé du réduit-caserne et du magasin à poudre, jadis traversé par la route militaire, est de 325m. L'accès se fait par l'ancienne route militaire, rebaptisée "route de la Renardière", qui militaire, la transition étant marquée par deux portails (à chaque extrémité de la cour) encadrées de

Atlas des bâtiments militaires, feuille n° 50. Batterie du Lazaret, plan d'ensemble de l'état des P. 128. CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise. Aix-en

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[ingénieur militaire] Niquet Antoine [ingénieur militaire] Milet de Monville Nicolas François

militaire de l’ouvrage, après 1870. La batterie basse a été conçue initialement par l’auteur du projet

P. 66. CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise. Aix-en

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[ingénieur militaire] Bonnefons Raymond de [ingénieur militaire] Bonnefons Jean de [ingénieur militaire] Milet de Monville Nicolas François [ingénieur militaire] Aumale Charles François Marie d' [ingénieur militaire] Clerici Charles-Joseph

encore jeune ingénieur militaire de la Marine. L’enceinte de la citadelle, y compris la partie militaires : deux corps de casernes complétant ceux existants (non exprimés par Blondel) et un corps de garde militaires. A la suite du rapport de du Cayron, Vauban aurait proposé de faire détruire la citadelle : « On tours de flanquement du donjon, absence des bâtiments militaires les plus récemment construits et du stratégique de la citadelle de Saint-Tropez fut réévaluée en 1746, lors des opérations militaires en Provence

bâtiments militaires. Projets de 1819 pour 1820. / Dessin, 1819, visé par le directeur général des CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise. Aix-en-Provence P. 136-142. DALLEMAGNE, F., MOULY, J. Patrimoine militaire. Paris , 2002.

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[ingénieur militaire] Le Prestre de Vauban Sébastien [ingénieur militaire] Niquet Antoine [ingénieur militaire] Cauchy de Chaumont Jean

militaire royal non daté mais établi vers 1708 au plus tôt, voire 1710 montre le fort au niveau de la

P. 51-53. CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise. Aix-en

Sur un projet du génie militaire d'achèvement des détails intérieurs de l'église, daté de 1868-1869

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des ouvrages militaires des îles d'Hyères

militaire, avec son casque, mais n'est pas armé. Il tient d'une main un drapeau et s'appuie de l'autre sur

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[ingénieur militaire] Niquet Antoine [ingénieur militaire] Corrèze Joseph

d’atlas militaire de janvier 1903 confirme ces dispositions, dont elle fournit le plan détaillé. Outre les

Défense des côtes du 5e arrondissement maritime. Renseignements maritimes et militaires, 1898 P. 107-108. CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise. Aix

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aussi relié au central militaire. Le lieutenant-colonel Payonne, chef du génie de Toulon propose en

P. 120-120 ; 128. CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise

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Plan de repérage des restes conservés de l'enceinte urbaine, des bâtiments militaires de la ville

[ingénieur militaire] Aumale Charles François Marie d' [ingénieur militaire] Vialis Michel-Joseph de

militaires de la porte. En 1889, une issue en tunnel est percée à gauche (nord) de la porte d’Italie, aux

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[ingénieur militaire] Aguillon Louis d' [ingénieur militaire] Collar

Alpes, chargé de contrer les entreprises militaires terrestres du duc de Savoie et du prince Eugène de militaires, sans aucun ouvrage défensif, dont une chapelle au vocable de laquelle cette position doit son nom

militaire, le fort est entretenu jusqu’à sa cession à la Marine en 1962. Il est alors démantelé pour y

ROZIERES. Questions militaires sur Toulon, 5 octobre 1781. Service Historique de la Défense p. 67-68 CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise. Aix-en

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P. 114. CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise. Aix-en

militaire, longe à droite (au sud) la petite éminence rocheuse bien dégagée à 509 m d’'altitude que couronne

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explicitement, avec une zone de servitude militaire associée, sur son tracé linéaire complet suivant du Pas de la Masque. D’après la légende d’un plan du domaine militaire dressé en 1855 pour synthétiser des recherches sur l’origine des propriétés militaires sur le Faron, « L’extrémité nord du le nouveau tracé direct de la route militaire du Faron créé en 1875 entre la tour Beaumont et la Beaumont, sur un « Plan du terrain militaire des ouvrages du Faron » datable du début du XXe siècle. La , ancien aumônier militaire, qui avait choisi le vocable de Notre-Dame de préférence à celui de Jeanne de ceux qui tombèrent pour la libération de la France ; hommes et femmes, civils et militaires branche ouest la « route du Faron », ancienne route militaire, après la desserte du fort du Grand Saint Beaumont. C’est l’ancien tracé de la route militaire. La route du Faron (tracé de 1875) se continue à l’est batteries annexes indiquées au début du XXe siècle, l’ancienne route militaire se continue sur le plateau

, attenante au retranchement. A cette date est créé un nouveau tracé de la route militaire du Faron passant

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des ouvrages militaires des îles d'Hyères

couronnement de créneaux imitent un édifice militaire médiéval. La façade antérieure du corps principal est en

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P. 142. CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise. Aix-en

caractéristique de l'architecture militaire du XVIe siècle encore observable sur les élévations actuelles est le

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HISTORIQUE ET TYPOLOGIE GÉNÉRALE Du XVIe siècle à la Révolution L'histoire militaire et . Antoine Boyer commence sa carrière militaire au service de Bernard de Nogaret de La Valette, lieutenant , sieur de Solliès, au gouvernement militaire de Toulon, qui comprend, outre la ville et le port, le fort François Ier, c'est à dire bastionné, issu de dessins d'ingénieurs militaires, tandis que l'enceinte du qui fut conçu initialement comme fort d'intérêt public, ouvrage militaire de faible valeur et militaires autrement que pour un pillage qu'il subit le 31 juillet 1707, pendant le siège de Toulon par le longtemps terrain militaire, reste vierge de toute construction autre que le corps de garde jusqu'au début donc à proprement parler, et pour employer la terminologie de l'architecture militaire moderne, du courtines attenantes. L'élément architectonique le plus caractéristique de l’architecture militaire du XVIe

initialement militaire. Antoine Boyer, capitaine itinérant au service de deux gouverneurs de Provence savants d'ingénieurs militaires, comme le réduit de la citadelle de Saint-Tropez, oeuvre de l'ingénieur militaire d'intérêt public et n'est plus que la résidence seigneuriale de la famille Boyer de Foresta, avec

port de Saint-Mandrier (référence IA83001980). De nombreuses zones militaires interdites d'accès sont Nationale (ancien centre d'instruction naval) à l'est de la darse de l'hôpital militaire Saint-Louis territoire portuaire dès le 17e siècle qui donne lieu à de premières infrastructures militaires (fort

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qui domine le Cap n’attira pas particulièrement l’attention des ingénieurs militaires et des officiers

P. 128 CROS, Bernard. Citadelles d'Azur, quatre siècles d'architecture militaire varoise. Aix-en