Recherche

Ransse ou seignor de Ransé, capitaine milanais qui avait participé à la défense de Marseille assiégée par des évêques de Marseille et de Toulon, fut nommée pour procéder au tracé sur le terrain des nouvelles , avait édifié, à la demande d’Henri IV, sur l’île de Ratonneau au large de Marseille, une forteresse en , nos galères qui sont au port de Marseille en celui de Tholon ». Ultérieurement, le revêtement des galères de France, Nicolas Arnoul se consacra alors essentiellement à Marseille, où il mit en œuvre et sculpteur dans les villes de Marseille et de Toulon dès avant 1650, pour le plan d’urbanisme des nouveaux quartiers intra-muros de Marseille. S’agissant de Toulon et du projet d’agrandissement de -Louis du Cairon (ou du Cayron), lieutenant du roi au fort Saint-Jean de Marseille, commis aux après Marseille, en fin de carrière pour des raisons de santé, s’employa a rédiger lui-même un projet , qui lui avait déjà succédé à Marseille. Arnoul fils, avait été en partie éduqué avec le futur marquis

P. 191. MEYER, Adolphe. Promenade sur le chemin de fer de Marseille à Toulon. A. Gueidon, 1859.

nouvelle courtine G-H), mais décalée à l’ouest, dans la courtine E-G « assise sur la route de Marseille par la persistance du tracé coudé préexistant de la route de Marseille, qui demeurait l’itinéraire en Castigneau. L’itinéraire de la route de Marseille, pour sortir de la ville par cette porte Impériale section Marseille-Toulon de la voie de chemin de fer de Marseille à Nice. Projetée depuis 1852, cette

section Marseille-Toulon de la voie de chemin de fer de Marseille à Nice, par la création de deux portes

P. 186. MEYER, Adolphe. Promenade sur le chemin de fer de Marseille à Toulon. A. Gueidon, 1859.

concurrence de Marseille. Au fond du port étaient plantés quelques palmiers et au delà, les bâtiments de la

route de Marseille et de créer la nouvelle porte de ville, dite Impériale, dans la courtine E-FG. De route de Marseille, à l’ouest une batterie de 4 obusiers de 16 battant les ouvrages avancés projetés à localisation dans le front nord pouvaient communiquer assez directement vers la proche route de Marseille ordinaires, des issues du chemin de fer Marseille-Nice et d’une porte d’eau terrestre par laquelle les eaux

maréchal de Tourville, alors en fin de carrière, d’assurer le commandement sur les côtes de Marseille à jusqu’à Marseille pour connaître les lieux qui peuvent être exposés aux insultes des ennemis, donner ordre Marseille et Savone montre que l’armement a été renouvelé : il comporte neuf pièces de 36 montées sur

côtières entre Marseille et Savone. Commission du septième arrondissement des côtes comprises entre Marseille et Savone, créée par arrêté du Comité de salut public en date du 23 Brumaire an 3. [14 novembre

en argent qu’en fourniture d’artillerie, d’autres villes comme Salon et Marseille ; curieusement Marseille, dont trois grosses couleuvrines ; l’une d’elles, dite la Lézarde, qui avait été fournie par la Marseille assiégée par les troupes de Charles de Bourbon, Renzo da Ceri, dit le capitaine Ransse ou seignor

, Marseille : B 1450.

à Marseille.). IVR93_20168300995NUC2A

lancement en octobre 1604 en raison de l’urgence des affaires de Marseille et de la tour de Bouc, prend qui sont au port de Marseille en celui de Tholon ». Ultérieurement, les fronts maritimes tenaillés de

fait ordinairement. Si l’on en avait fait une telle devant l’embouchure du port de Marseille la révolte , réduites à deux, sont sur la tour . Cette artillerie était servie par quarante-six canonniers de Marseille

Tour, casemates, détail d'une porte avec arrière-voussure ""de Marseille"". IVR93_20118300120NUC2A

visiter les défenses côtières entre Marseille et Savone montre que le château, qui avait été occupé par

, Sète, Fos, Marseille, Toulon. Vertou : Editions Histoire & fortifications, 2009.