L'îlot de forme trapézoïdale irrégulière avec une langue qui s'avance le long du chemin de la Nerthe est traversé par les voies ferrées des lignes Avignon-Marseille et Miramas-Estaque par la Côte Bleue. Il est délimité au sud et à l'ouest par le chemin de la Nerthe, au nord par la traverse Chauffert et à l'est par la montée Pichou.

Il est constitué de trois parties distinctes.

La première partie, le long du chemin de la Nerthe, en deça de la voie ferrée, est formée par un terrain triangulaire sur lequel est établi un habitat constitué de plusieurs immeubles à logements et maisons sans alignement. Le côté nord et le côté sud sont de plain-pied avec le chemin de la Nerthe, cependant que la partie centrale est en remblais. Le côté nord est constitué de constructions plutôt irrégulières et très modestes, cependant que la partie sud est plus organisée et présente plusieurs immeubles à logements et maisons organisés autour de cours.

La deuxième partie est constituée du large remblai des voies ferrées (35 mètres environ), en surplomb de l'ensemble, sous lesquelles passent chemin de la Nerthe et montée Pichou par deux petits viaducs presque mitoyens, juste avant la bifurcation des voies ferrées.

La troisième partie, à l'arrière, est occupée par des constructions qui forment un pâté irrégulier. Ces bâtiments dépendent tous de la Société coloniale des chaux et ciments Portland, avec la maison de direction et des bureaux aux deux extrémités et entre les deux des logements, remises et ateliers donnant sur la traverse Chauffert, aménagée en escaliers dans sa partie orientale, pour rattraper le niveau. La maison de direction occupe une partie haute et a une vue dégagée cependant qu'à l'autre extrémité du pâté, les bureaux occupent la partie la plus basse. On peut d'ailleurs imaginer qu'il y a eu creusement pour faire passer la montée Pichou sous la voie ferrée.