Les ouvrages de la batterie nord du débouché du canal Saint-Louis sont dans l'ensemble plus largement conservés que ceux de la batterie du Mazet, mais ils sont intégrés dans différentes parcelles privées du hameau dit de la Plage Nord qui occupe ce côté de l'extrémité du canal, de part et d'autre d'une rue unique aboutissant à la pointe nord entre l'anse de Carteau (sous-ensemble du golfe de Fos) et le port de Fos. La rue du hameau prolonge après un changement d'axe l'avenue de la Mer, qui dessert la berge nord du canal. L'actuelle pointe nord à l'extrémité du hameau et de sa rue, comporte une courte jetée, mais dans l'état des lieux en 1943, elle était prolongée d'une très longue digue qui séparait un vaste étang salé dit de Gloria, à l'ouest, de l'ensemble du golfe et du mouillage de Fos. Cette digue a été supprimée lors de la création des darses n°2 et 3 du port de Fos et du large môle intermédiaire (Graveleau), la darse 3 (dite aussi bassin de Gloria) et le môle ayant remplacé l'étang de Gloria.

            Le parcellaire résidentiel de cabanes de pêcheurs du hameau de la Plage Nord existait le long de la rue dès les années 1930, dans une un peu moindre densité, en sorte que les casemates actives constituant la batterie se sont implantées en 1943 sur ce lotissement déjà constitué, imposant d'importantes servitudes à certaine parcelles. Cette batterie se compose de cinq casemates, selon une logique très différente de celle de la batterie de Mazet, les quatre casemates principales étant des casemates-abri passives du modèle-type Regelbau 621, une seule casemate, plus petite, étant une casemate active Regelbau 612, comparable aux Regelbau 669 de la batterie du Mazet, dans une version casemate de flanquement. L'artillerie principale de la batterie de la Plage Nord, soit les 4 canons de 10,5cm K 331 (f),  n'était pas sous casemates. Les quatre premières casemates de la batterie sont très rapprochées les unes des autres, deux de chaque côté de la rue, dans le tournant de cette rue se détachant de l'avenue bordant le canal pour s'infléchir vers le nord jusqu'à la pointe. La cinquième casemate, distante des quatre premières, est plus proche de la pointe Nord.

            Les trois premières casemates, en partant du canal, sont des casemates abri R621, passives mais intégrant un tobrouk (ringstand). Celle à droite de la rue est entièrement recouverte par une maison  construite après guerre, les deux à gauche sont assez bien conservées dans des parcelles privées. Elles sont parfaitement conforme au plan-type, soit un bloc rectangulaire large de 9,80m, profond de 9,70m, élargi à la gorge à 14,70m par deux contreforts latéraux asymétriques de plan en trapèze. Le front de tête en rectangle intégrant une chambrée aveugle de même plan pour 10 hommes, le mur de gorge surépaissi (4m) abritant un sas d'entrée desservi symétriquement par deux portes et deux vestibules, un créneau en trémie desservi depuis la chambrée, débouchant dans les vestibules dans l'axe des portes assurant l'auto-défense. Le contrefort latéral  le plus saillant accueille le tobrouk intégré, accessible par une troisième porte dans la façade du mur de gorge.

            La première casemate, au parement quelque peu dégradé par la corrosion des fers à béton, totalement aveugle en tête, conserve dans le mur de gorge ses trois portes apparentes, celle du tobrouk, aujourdhui murée et à peine visible, dans la saillie du contrefort de droite ; les deux autres plus apparentes en milieu de façade, l'une murée, l'autre toujours ouverte.

Première casemate-abri passive-type Regelbau 621, côté aveugle.Première casemate-abri passive-type Regelbau 621, côté gorge avec portes.

Ces trois portes ont un seuil surélevé d'environ 1,50 m au dessus du sol extérieur, et le couloir d'accès des deux portes au sas d'entrée de l'abri est dénivelé de quelques marches. Cette disposition assez illogique (il fallait monter aux portes par un escabeau extérieur, pour redescendre à l'intérieur de la casemate) s'explique par le fait que le modèle-type R621 était conçu pour être semi-enterré dans le terrain ce qui n'était pas possible à Port-Saint-Louis, du fait de l'altimétrie basse des terres. Le modèle-type, qui aurait pu être adapté avec des portes de plain-pied, sans escalier, a été respecté sans prendre en considération ce contexte local. La porte d'entrée droite qui reste ouverte permet encore de voir le couloir plongeant en escalier et le vestibule avec son créneau en trémie dans l'axe. 

Première casemate-abri passive-type Regelbau 621, détail d'une porte vers un sas défendu d'un créneau.

La casemate active flanquante active Regelbau 612, à droite de la rue, est dénaturée par des bâtis adossés parasites et un enduit peint. Sa conformité au modèle type est cependant encore lisible, et surtout bien exprimée sur la photographie aérienne de 1946 la montrant en avant-plan de la  troisième casemate abri R621. Celle-ci n'a pas conservé trace, dans son état actuel, des fausses portes et fenêtres peintes qui animaient ses murs aveugles photographiés en 1946. Son architecture, comme celle de la quatrième casemate-abri à l'extrémité nord du hameau,  est semblable à celle de la première casemate, soit conforme au modèle-type R 621.

Troisième casemate-abri passive-type Regelbau 621, face de gorge avec portes murées.

Dans cette dernière casemate nord, toutefois, le contrefort latéral le plus saillant abritant le tobrouk est à gauche de la façade, et les deux portes d'accès au sas de l'abri (murées) sont ménagées  dans cette façade de plain-pied avec le sol extérieur et non surhaussées.

Quatrième casemate-abri passive-type Regelbau 621, face de gorge avec saillant-tobrouk et portes murées de plain-pied.

            A l'extrémité de la pointe nord, les abords de la jetée conservent, du côté Est, au bord de l'eau, un double alignement de blocs de bétons calibrés pyramidaux qui ont usuellement la fonction de servir de barrage mobile anti-char.

Blocs pyramidaux pour barrage mobile anti-char à l'entrée de la jetée.