Depuis au moins 1550, il existe à Martigues un pont dit ''de Bourdigues du Roi'' entre Jonquières et le Plan de Meyran, un des îlots habités ponctuant la passe entre l’'étang de Berre et l'’étang de Caronte. En 1726, l’'ouvrage qu’on appelle plus simplement ''pont du Roi'' ou ''du Roy'' s'’effondre au passage d'’un carrosse trop chargé. Au 18e siècle, le pont du Roi est reconstruit en pierre. Selon A. Saurel, on remplace vers 1860 le pont du Roi, trop étroit et trop élevé, par un large pont ''solide et large''. Il est ouvert aux piétons comme aux véhicules. Jusqu’'au début du 20e siècle, le canal de Baussengue, entre l'’Ile et Ferrières, est privilégié pour le passage des bateaux venant de l’'étang de Berre et se dirigeant vers la mer. Mais de 1911 à 1929, des travaux visant à élargir et approfondir la passe sud, du côté de Jonquières, sont effectués pour permettre l’'accès à de plus gros navires. Ces modifications entraînent la disparition de l'’îlot du Plan de Meyran et des deux ponts qui le reliaient à Jonquières et à l'’Ile : le pont du Roy, détruit en 1922, et le pont du Pontet. Pour franchir le canal de Galliffet ainsi élargi, un pont tournant est inauguré en 1929 (Référence : IA13004054).