L'origine de cette carrière pourrait remonter à la fin du 18e siècle ou au début du 19e siècle. Le cadastre de 1830 ne fait pas mention de cette exploitation mais, à proximité immédiate, un très gros bloc de grès est cadastré comme « aride » (parcelle 1830 B 816). De plus, dans l'état des sections de ce cadastre, on note cinq autres petites parcelles avoisinantes (1830 B 797 à 799, 801, 802), qui sont biffées comme « nul », mais qui étaient initialement mentionnées comme « aride ». Il s'agit probablement de cinq autres rochers, mais de trop faible superficie pour être définitivement cadastrés. Aujourd'hui, on ne voit plus dans le paysage que trois gros rochers. L'emplacement du rocher cadastré « aride » en 1830 se trouvant aujourd'hui à la tête du tunnel ferroviaire, il n'existe plus. A l'emplacement des cinq parcelles mentionnée « arides » en 1830 puis biffées, on ne remarque aujourd'hui plus que trois rochers, les autres ayant sans doute été entièrement exploités. Il semble peu probable que ces blocs aient été exploités lors des travaux de construction de la voie, leurs faces ne présentant aucune trace de débitage à la poudre, mais uniquement au coin de bois.