Jusqu'’en 1949, la circulation routière et piétonnière franchissait la passe nord de Martigues, entre les quartiers de l'’Ile et de Ferrières, grâce au pont tournant (Référence : IA13004091) ouvert en 1861. Depuis les années 1930, l’'ouvrage n'’était plus adapté au trafic en continuelle augmentation et on projetait la construction d’'un nouveau pont. Les travaux ont débuté en 1939. Pendant la guerre, l'’ouvrage a été stocké à Marseille. Le pont métallique de Ferrières a finalement été mis en service fin 1948 et inauguré le 10 février 1949. Son usage n'’était pas vraiment déterminé et il devait rester provisoire. Conçu primitivement comme un pont basculant, la cabine de pilotage qui devait être édifiée sur les quais n’'a jamais été réalisée, tout comme les maçonneries permettant l'’installation des crémaillères provoquant le basculement. En 1956, le Conseil général décida que, pour des questions de coût, les travaux ne seraient jamais effectués et que le pont resterait donc fixe. L’'ouvrage a pris en charge la circulation routière, tandis que le passage des piétons était affecté à l’'ancien pont tournant (Référence : IA13004091). Dans les décennies qui ont suivi, les problèmes de circulation dans le centre de Martigues sont restés récurrents et, en 1998, la Ville a lancé un concours d'architectes pour le réaménagement des franchissements de la passe. Le projet retenu en 1999 comprenant deux nouveaux ponts impliquait la démolition des deux existants. Le pont métallique a donc été démantelé à l’'automne de l'’an 2000.