Le pont ferroviaire dit de Cavalet, permettant au chemin de fer d'Arles à Lunel (Hérault) de franchir le Petit Rhône (Référence : IA13004135), apparaît sur les minutes de la carte d’État-major (Fig. 2) établie dans le courant du 19e siècle, entre Rigodon et Mas Cavalet. L'avant-projet du ''pont de Rigodon'', daté de l’'automne 1862, est approuvé en décembre 1864. En mars 1865, M. Dombre (entrepreneur ?) est autorisé à déposer les matériaux devant servir à la construction de manière à ne pas gêner l'’écoulement des eaux et à ne porter aucune atteinte à la digue insubmersible de la Camargue. Le pont est sans doute terminé peu avant janvier 1868, date d'ouverture de la ligne ferroviaire de la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), ligne qui avait été approuvée en 1863. Cette dernière a été fermée aux voyageurs en 1938. A la Libération, en 1944, alors que le tablier du second pont suspendu de Saint-Gilles (Référence : IA13004149) avait été détruit, la circulation routière aurait été déviée sur ce pont. L'ouvrage avait été lui-même endommagé mais la brèche était provisoirement comblée par un pont provisoire du Génie.