Moulin à farine ruiné dans lequel se trouve encore la chambre de la roue avec sa roue verticale en bois et en métal de 1 m de rayon. Cette roue est encastrée en sous-sol dans un chenal qui semble sortir d'une ancienne chambre hydraulique de roue horizontale. Une canalisation ouverte, en bois, monoxyle, d'environ six mètres de longueur, dirige l'eau jusqu'au dessus de la roue. Si on en croit le relevé cadastral, le moulin était directement alimenté par un canal d'amenée d'une cinquantaine de mètres de longueur qui prenait l'eau dans le torrent du Prau juste au-dessus du moulin. Aucun réservoir ou bassin n'a pu être observé sur place. A hauteur du moulin se trouvent les vestiges des culées d'un pont qui permettait de franchir le torrent du Prau et juste au-dessus de ce pont se trouvent les vestiges de ce qui pourrait être un ancien moulin aujourd'hui totalement ruiné dans lequel ne se lit plus aucun aménagement hydraulique. Les deux bâtiments, éloignés d'environ trois mètres, présentent tous les deux un plan rectangulaire. Ils sont en maçonnerie de moellons et de galets. Leurs toitures ont disparu.