Le viaduc de la Donne est un pont en maçonnerie de 5 arches de 17 m d'ouverture, qui atteint 136 m de longueur totale pour une largeur de 4,40 m. Il permet le franchissement du Coulomp qu'il surplombe de 42 m, ce qui en fait le plus haut de tous les ouvrages de franchissement de la ligne Nice-Digne-les-Bains. C'est un viaduc rectiligne qui suit une pente de 2,8%. Ses piles sont évasées. Elles prolongent le plein-cintre des arches selon une courbure de 525 m de rayon et le fruit des tympans selon un rayon de courbure de 135 m. Les deux plus hautes d'entre elles atteignent 30 m de hauteur. Chaque pile repose sur un épais massif de fondation enterré dont le plus important atteint 6 m de haut. Ces massifs reprennent en plan la forme des piles qu'ils soutiennent et débordent chacun de leurs côté d'au moins 1 m. Le dessin des arches ne correspond pas parfaitement à un plein cintre. Il s'obtient par la juxtaposition de deux quarts de cercle de rayons légèrement différents (respectivement 8,66 et 8,34 m de rayon) et de centres décalés de haut en bas. Ce dessin permet de racheter la pente du pont tout en maintenant à la même hauteur de part et d'autres d'une même pile la naissance de deux arches. Le traitement des parements est varié. Ils sont intégralement en moellons équarris : moellons de moyen appareil en grès dont les têtes sont laissées brutes et qui sont assemblées en appareil réglé pour les piles ; moellons calcaire de moyen appareil posées en appareil réglé pour les tympans. La pierre de taille en grès, de grand appareil et bossagée, est réservée aux rouleaux et aux chaînes harpées des piles. Les pierres de taille en parement des rouleaux cachent une structure interne plus complexe qu'il n'y paraît : la hauteur des rouleaux est en fait variable : de 1,5 m à la naissance à seulement 0,90 m à la clé : leurs intrados sont parfaitement en plein cintre alors que leur extrados sont légèrement surbaissés. Les parapets sont métalliques.