La construction de ce pont s'inscrit dans le cadre de l'aménagement, dans les dernières années du 19e siècle, de la route nationale 208, actuelle route départementale 905. Les plans du pont ont été dressés en septembre 1891 et signés par l'ingénieur Tourniaire. Ils montrent qu'à l'origine, le canal d'amenée de la scierie avait sa prise d'eau en amont de ce pont. Une ouverture devait donc être ménagée dans la maçonnerie de la culée de la rive gauche pour permettre le passage de ce canal. Si ces plans ont bien été suivis, elle a donc été comblée à une date indéterminée. Le pont porte l'inciption RF/1892 à la clé amont.