De ces trois routes partant vers l'Est, la "grande corniche" est la plus en altitude et la plus ancienne. Elle est la "route de gênes", nommée ainsi pendant toute l'époque moderne. Elle voit son tracé repris sous la période du Consulat, à partir de 1804. Au sein de la commune de Nice, elle prend le nom de "boulevard Bischoffsheim". Elle était primitivement "nationale 7" avant son déclassement au profit de la moyenne corniche. Au carrefour des quatre chemins, elle reprendrait le tracé de la voie romaine Aurelia en direction de la Turbie.

La "basse corniche" s'appelle sur la commune de Nice "boulevard Sadi Carnot". La plus proche de la mer, elle bénéficie d'un magnifique panorama. Un "chemin de Mont-Boron" se rendait du port de Nice à la ville voisine de Villefranche. Ce "chemin du Mont-Boron" correspondait à l'actuelle "basse corniche" uniquement dans ses débuts près du port ; il était ensuite à un niveau plus élevé que la corniche actuelle. D'ailleurs, la propriété acquise en 1856 par le colonel Smith (qui y fera construire son "Château de l'Anglais") sera coupée en deux par la nouvelle route vers 1870, nouvelle route qui, avant de s'appeler "basse corniche" prendra le nom de "route nationale de Nice à Villefranche".

La "moyenne corniche" est la plus récente. Elle est construite en direction du col de Villefranche en 1908, les travaux ayant été décidés par le préfet des Alpes-Maritimes André de Joly (dont elle porte le nom sur la commune)