Il a existé plusieurs bacs à Saint-Etienne-des-Sorts mais tous ne desservaient pas, selon les limitations administratives actuelles, la région PACA. Selon l'historien Cogoluènhe, un bac à traille fonctionne à Saint-Etienne-des-Sorts dès la fin du 17e siècle (en tout cas attesté au tout début du 18e), reliant le port des bateliers du village à celui du Paty de Mornas. Il s'agit sans doute de celui apparaissant sur les minutes de la carte d'Etat-Major, dressée à partir du début du 19e siècle, au nord de Saint-Etienne-des-Sorts. Selon Lucien Gagnac, après une première traille qui devait être de type pendulaire, le Conseil municipal de Saint-Etienne-des-Sorts obtient en 1869 une autorisation préfectorale pour l'établissement d'un bac à traille destiné à desservir l’île des Brotteaux. Celui-ci est sans doute figuré aussi sur la carte d'Etat-Major, en limite amont du village. A partir de 1887, parallèlement à ce bac qui est utilisé jusque 1904, une seconde traille construite à la demande du ''syndicat des Brotteaux'' est mise en service. Lorsque cette dernière est abattue par les Allemands en 1944 ou endommagée en 1951 par un automoteur, un pont de bateaux ou un bateau assurent temporairement le franchissement du fleuve. Le plan de situation de 1953 dressé par Cogoluènhe doit représenter cette dernière traille qui perdure jusqu'en 1974-1975, date à laquelle elle est supprimée par la commune. Il faut signaler enfin que le bac étant coûteux, il fut envisagé entre 1936 et 1964 de lui substituer un pont. Mais ce projet ne vit jamais le jour.