Selon Cogoluènhe, les usines chimiques et les salines de Camargue se sont données à partir de 1920 un débouché continental non seulement par le bac de Barcarin, mais aussi par le ferry-boat du Salin de Giraud. Le même indique qu'en juin 1958, la Compagnie des Salines du Midi (sans doute l'actuelle Compagnie des Salins du Midi et des Salines de l'Est) met en service deux ferry-boats - pouvant supporter 200 tonnes de wagons chargés de sel - qui assurent la desserte ferroviaire du Salin de Giraud, et qui permettent d'acheminer la moitié du sel récolté vers la ligne Arles-Port-Saint-Louis (inaugurée en 1887). Toujours en activité en 1980, ces installations ont été récemment démantelées (après 2008). Le bac ferroviaire apparaît encore sur les cartes IGN.