Historique des wagons préservés :

Les trois wagons citernes à essieux préservés par l’Association du Train Touristique du Centre-Var (ATTCV) ont été construits par l’Eisenbahn Verkehrsmittel AG (EVA) à Brühl en 1930. D’une contenance de 19 m3, ils ont été utilisés jusqu’en 1977 par la Marine Nationale à Toulon.

Ces trois wagons présentent les spécificités suivantes :

–         Le wagon-citerne « N°1 » est équipé d’une commande de frein à main, en plus du frein pneumatique normal ;

–         Les essieux du wagon « N°2 » ne sont pas freinés ;

–         Le wagon « N°3 » est le seul des trois équipé de roues à rayons. De plus, le frein manuel de ce wagon est d’un type différent du wagon « N°1 ».

Sur l’un des wagons on peut lire les inscriptions : “TVEP neuve Colbert” et “centrifugée le 25.7.77”, ce qui donne des indications sur leur utilisation par la Marine Nationale et signifie :

–         « TVEP » : huile pour Turbine à Vapeur Extrême Pression ;

–         « Colbert » : il s’agit d’un navire militaire de type croiseur de la Marine Nationale, basé à Toulon et désarmé en 1991.

Au départ, lorsque l’ATTCV a reçu ces wagons citernes, les plaques de constructeur d’origine allemande ont fait croire que ces wagons avaient circulé pour la Deutsche Reichsbahn (Société des chemins de fer allemands) et qu’il s’agissait de prises de guerre. Or, en nettoyant les châssis, des inscriptions sont apparues sur le wagon n°3 :

–         Admis à circuler par la compagnie PLM (Compagnie du Paris-Lyon-Méditerranée) ;

–         Gare d’attache : La Seyne - Tamaris sur mer

Cet ensemble de 3 wagons-citernes a donc circulé sur des lignes françaises, avant la seconde Guerre Mondiale, sur les lignes du PLM.

Ces trois wagons ont été acheminés à Besse-sur-Issole (dépôt ATTCV) par camion.

Ces wagons sont la propriété de l’ATTCV.