Objectif :

La Région Provence-Alpes-Côte d'Azur exerce sur son territoire la compétence en matière d’Inventaire général du patrimoine culturel. Au sein de la Direction des Arts et de la Culture, le Service Patrimoine Traditions et Inventaire réalise, conduit et coordonne l’activité de l'Inventaire général sur son territoire.

Dans ce cadre, parmi d’innombrables sujets d’étude, il est apparu pertinent de procéder au recensement du patrimoine ferroviaire préservé, car certains matériels présentent un intérêt patrimonial remarquable.

Périmètre de l’étude :

Dans un premier temps, le périmètre englobe le matériel roulant ferroviaire à voie normale (écartement entre files de rails de 1,435 m) préservé par plusieurs associations sur le territoire de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Il peut s’agir de matériel dit « moteur » (locomotive, autorail, draisine) ou dit « remorqué » (voitures à voyageurs, fourgon, wagons de marchandises). La majorité de ces matériels provient de la SNCF.

Certains autres matériels tout aussi intéressants sont stationnés dans des lieux divers comme des musées, des usines, des voies de service SNCF, des lieux publics. Certains matériels peuvent être difficiles d’accès (domaine industriel fermé au public notamment). Leur étude peut être de ce fait différée jusqu’à l’obtention des autorisations d’accès nécessaires. De plus, des matériels à voie métrique (écartement de 1,00 m) préservés sur la région Provence-Alpes-Côte d'Azur méritent d’être intégrés dans le périmètre de l’étude. Une seconde phase du recensement concerne donc ces sous-ensembles.

La technologie évolue rapidement. Cela a pour conséquence que certains matériels en exploitation deviennent progressivement obsolètes au fil du temps et soient retirés du service commercial SNCF. Si leur intérêt patrimonial le justifie, ils peuvent faire l’objet d’une demande de préservation par une association auprès de la SNCF et viennent, dès lors, intégrer le périmètre de pertinence de l’étude. Ce périmètre est donc évolutif.

Acteurs et contributeurs :

L’Association APCC 6570 préserve du matériel roulant SNCF historique au dépôt des locomotives d’Avignon depuis 2004. Elle a souhaité mettre au service de l'Inventaire général de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur son expertise dans ce domaine, afin de procéder au recensement du matériel roulant ferroviaire préservé sur le territoire de la région.

Les deux autres associations de préservation du patrimoine ferroviaire présentes sur la Région ont ouvert leurs collections et leur documentation à l’APCC 6570. Il s’agit de l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) et de l’Ecomusée de Breil-sur-Roya.

Les sources d’informations techniques proviennent :

- Soit de documentations techniques de collections personnelles (documents constructeurs, documents SNCF, etc.) ;

- Soit d’ouvrages spécialisés dont les références sont indiquées dans l’étude ;

- Soit de documentations fournies par les détenteurs des matériels (propriétaires ou affectataires).

Corpus :

Le recensement donne lieu à la constitution d’une notice par matériel. Ces notices sont riches des informations connues sur le matériel étudié. Cependant, dans certains cas, des informations peuvent être absentes car non répertoriées dans le temps (archives détruites, documentation SNCF incomplète, etc.).

En règle générale, un matériel préservé (moteur ou remorqué) n’est pas unique et fait partie d’une série d’exemplaires identiques (par exemple : 74 locomotives identiques, dont l’une seulement a été préservée). Chaque notice comporte donc :

- La description technique et le service accompli par la série ;

- L’historique aussi précis que possible de l’exemplaire préservé (date de livraison, service accompli, date de retrait du service, etc.), avec ses particularités éventuelles.

Chaque notice est illustrée de photos (plans larges et détails) de chaque aspect significatif du matériel étudié. Pour certains matériels, les prises de vues sont contraintes par l’environnement (végétation). D’autre part, le temps agresse l’état de conservation de certains matériels laissés à l’air libre et ne faisant pas l’objet d’un entretien suivi. Leur aspect de préservation peut évoluer dans le temps. Les photos illustrant les notices sont datées et reflètent l’état du matériel au moment de la prise de vue. Inversement, des matériels en mauvais état de préservation au moment des prises de vues peuvent faire l’objet d’une rénovation (remise en peinture notamment). Le cas échéant, dans toute la mesure du possible, la notice de ce matériel fera l’objet d’une nouvelle version avec des photos du matériel restauré.