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Dossier d’œuvre objet IM83003593
| Réalisé par
- enquête thématique régionale, inventaire du patrimoine ferroviaire roulant
Matériel de transport ferroviaire : draisine DU65-100 de la série des DU65
Œuvre étudiée
Auteur
Copyright
- (c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général
- (c) Association APCC 6570
Dossier non géolocalisé
Localisation
-
Aire d'étude et canton
Var
-
Commune
Besse-sur-Issole
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Lieu-dit
Ancienne gare SNCF
-
Dénominationsmatériel de transport ferroviaire
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Titres
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AppellationsDraisine DU65-100, de la série des DU65
Les draisines de type DU 65 de la S.N.C.F. :
Une « draisine » est un véhicule ferroviaire automoteur léger, principalement utilisé pour le service de la maintenance des voies ferrées, notamment l’inspection des lignes et le transport du personnel et du matériel léger vers le lieu des travaux.
Construites à 141 exemplaires, les draisines de type « DU 65 » ont été mises en service sur le réseau S.N.C.F. entre 1965 et 1967.
Le châssis est réalisé en profilés soudés. Les traverses de tête sont munies d’un crochet de traction allégé à tendeurs à vis et de tampons de choc. Sous chaque traverse de tête est monté un attelage automatique à tulipe et à boule pour la traction de remorques spécialisées (véhicules de faible charge destinés au transport des matériels).
Caisse et châssis sont suspendus sur les essieux par des ressorts à lames bridés sous les boites d’essieux à roulement à rouleaux à rotule.
Les sièges fixes et le strapontin offrent dix-sept places assises, non compris le conducteur. Le pupitre de conduite est disposé parallèlement au sens de marche de telle sorte que le conducteur ait la visibilité assurée dans les deux sens sans changer de position.
Pour assurer le shuntage correct des circuits de voie étant donné la faible masse des draisines, des frotteurs de court-circuit sont fixés sur deux lames spéciales de chaque ressort de suspension et reliés entre eux par des tresses en cuivre. Ces frotteurs sont appliqués sur le rail avec une force de 25 Kg.
Caractéristiques :
Constructeur : | Compagnie Industrielle de Matériel de Transport (CIMT Lorraine) |
Nombre d’exemplaires : | 141 |
Moteurs : | Unic MZ 32 (72 KW), puis Unic M 32 S (84 KW) |
Puissance : | 72 kW, puis 84 KW |
Transmission : | Voith 145 U2 à turbine, puis Voith Diwa 502.2 avec inverseur incorporé |
Longueur hors tout : | 8,33 mètres |
Masse totale : | 11,3 tonnes |
Vitesse maximale en service : | 72 km/h |
Boites d’essieux : | à rouleaux |
Historique de la draisine préservée DU 65-100 :
La draisine S.N.C.F. préservée du type DU 65 a été acquise en 2012 par l’Association du Train Touristique du Centre-Var (ATTCV) en vue de sa préservation. Elle est en état de marche.
Elle a été mise en service en 1965.
En dernier lieu, elle était basée à Aubagne.
La draisine DU 65 est propriété de l’ATTCV.
L’ATTCV préserve également un second exemplaire identique, qui était également utilisée à Aubagne.
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Draisine construite par la Compagnie Industrielle de Matériel de Transport (CIMT Lorraine), mise en service en 1965.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle , daté par source
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Dates
- 1965
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Auteur(s)
-
Auteur :
CIMT Lorraine (1963 - 1983)constructeur attribution par sourceCIMT LorraineCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
En 1919 les sociétés Forges Frémaux et Carde, originaires du sud-Ouest, fusionnent et deviennent la C.I.M.T. (Compagnie Industrielle de Matériel de Transport) avec comme activité principale la construction et la réparation de matériel roulant ferroviaire.
La société mène ensuite une politique d’acquisition ambitieuse et devient un groupe puissant grâce notamment à une association décisive avec les Aciéries du Nord de Marly-Les-Valenciennes en 1927 (Ateliers de la Rhônelle, une ancienne distillerie transformée ensuite en aciérie).
Elle absorbe en 1963 la Société lorraine des anciens établissements De Dietrich à Lunéville. La raison sociale devient dès lors CIMT-Lorraine.
En 1973, Matra et la CEM (Compagnie Electro-Mécanique) prennent le contrôle de la CIMT puis, dix ans plus tard, Alsthom intègre la CEM et la CIMT au sein de son groupe.
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Auteur :
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Statut de la propriétépropriété d'une association
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Bibliographie
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PIOZIN, Rémi, MOULIN, Quentin. Draisines : les machines-outils de l'Infra, Editions La Vie Du Rail, Rail Passion numéro 193, Paris, 2013.
Date(s) d'enquête :
2023;
Date(s) de rédaction :
2023
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Chavernac Pierre
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Chavernac Pierre
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