Les voitures voyageurs UIC de type A4c4B5c5x :

En 1965, la SNCF ne dispose que d’un parc de voitures couchettes très réduit au moment même où les trains de nuit rencontrent une clientèle de plus en plus importante. A cette époque également naissent les grandes stations de sport d’hiver et avec elles des pointes de trafic au moment des congés scolaires qui exigent des matériels modernes et nombreux. Le programme de voitures UIC est appelé à répondre à ce besoin.

Créée en 1922, l’UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) est un organisme de coopération entre les administrations ferroviaires des pays membres qui doivent nécessairement définir des règles communes pour assurer le trafic international. A la fin des années cinquante, les commissions d’étude de l’UIC définissent de nouvelles normes de construction des voitures de voyageurs. Deux types principaux s’en dégagent : le type X correspond à une voiture longue de 26,400 m de 12 compartiments de 6 places et correspond à la pratique des chemins de fer Allemands. Le type Y correspond à une voiture de 24,500 de 10 compartiments de 8 places et correspond à la pratique de la SNCF.

Le choix se porte naturellement sur le type Y de l’UIC, avec comme caractéristiques :

·         Des bogies modernes type Y24 les rendant aptes à 160 km/h d’origine

·         Des portes à deux vantaux ouvrant sur l’extérieur type Mielich

·         L’intercirculation à bourrelets qui remplace les traditionnels soufflets

·         Une variété de types de voitures 1ècl (A9), 2è cl (B10), mixtes 1/2ècl (A4B5), mixtes 1é cl/fourgon (A7D), mixtes 2è cl/fourgon (B5Dd²), couchettes 2ècl (B9c9x) et 1è/2è cl (A4c4B5c5x)

Ces voitures sont dénommées usuellement "UIC". Le programme porte sur 704 voitures à places assises et 623 voitures couchettes, soit un total de 1 327 voitures.

Le type A4c4B5c5x correspond à une voiture comprenant quatre compartiments couchettes de 1è cl (A4c4) et cinq compartiments couchettes de 2è cl (B5c5). A quoi s’ajoute un petit compartiment de service (x) et un espace toilette.

Le A signifie : première classe ;

Le B signifie : deuxième classe ;

La lettre c minuscule précise qu'il s'agit de compartiments dotés de couchettes. Les couchettes sont rabattables pour accueillir de jour des passagers assis ;

Le chiffre suivant le A ou le B indique le nombre de compartiments (par exemple : "A4c4" signifie que la voiture comporte 4 compartiments de première classe avec couchettes).

Caractéristiques :

Longueur :	24,500 m
Masse :	44 tonnes
Vitesse limite :	160 km/h
Type de bogies :	Y24

Historique de la voiture préservée :

La Voiture couchettes UIC mixte A4c4B5c5x de la S.N.C.F. numérotée aujourd'hui 51 87 44 70 115 – 3 à toiture haute préservée par l'association ATTCV (Association du Train Touristique du Centre Var) était anciennement numérotée dans la tranche 51 87 44-70 366 à 425. Ce sous-ensemble de 60 voitures a été livré en 1973/1974 par CIMT-Lorraine. La voiture préservée par l'ATTCV a été livrée en 1973.

Cette voiture est pourvue de quatre compartiments de première classe (six places assises ou quatre couchettes) et cinq compartiments de seconde classe (huit places assises ou six en position couchettes).

Cette voiture ainsi que les autres voitures UIC ou USI préservées par l'ATTCV circulent sur la ligne Carnoules - Brignoles, remorquées par la BB 64042.