Membre de l'association APCC 6570
Dossier d’œuvre objet IM06002490
| Réalisé par
- enquête thématique régionale, inventaire du patrimoine ferroviaire roulant
Matériel de transport ferroviaire : locotracteur Y 2423 appartenant à la série des Y 2400
Œuvre étudiée
Auteur
Copyright
- (c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général
- (c) Association APCC 6570
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Alpes-Maritimes
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Commune
Breil-sur-Roya
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Lieu-dit
Gare SNCF
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Dénominationsmatériel de transport ferroviaire
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Titres
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AppellationsY 2423, de la série des Y 2400
Les locotracteurs Y 2400 de la S.N.C.F. :
La série des locotracteurs Y 2400 de la S.N.C.F. a été mise en service de 1962 à 1969. Ces locotracteurs étaient destinés aux manœuvres de faibles tonnages dans les gares ou les dépôts. Ces engins n’avaient pas vocation à circuler en pleine ligne.
Ces locotracteurs Y 2400 étaient équipés d’un moteur diesel de 45 KW à six cylindres en ligne refroidi par air, fabriqué par Alsthom.
La transmission était assurée par une boîte mécanique à quatre vitesses et deux régimes de marche, soit huit vitesses au total, l'entraînement des essieux se faisant par chaînes.
A l’issue de leur retrait progressif de service de 1980 à 1995, un certain nombre de ces Y 2400 ont été conservés notamment pour utilisation dans les grands dépôts de la S.N.C.F., pour manœuvrer des locomotives en maintenance au sein de l’établissement (par exemple pour les rentrer dans l’atelier de maintenance, les passer sur le pont tournant, etc.). Dès lors ils ont pris la dénomination de « LOCMA » ((LOCotracteur de Manœuvre) et ont été classifiés dans la catégorie de "gros outillage". Quelques rares exemplaires sont encore en service.
D’autres Y 2400 ont été rachetés par des entreprises disposant d’un embranchement particulier (c’est-à-dire un raccordement sur les voies du réseau S.N.C.F. destiné à desservir les emprises privées) afin de manœuvrer les wagons isolés (par opposition à des trains entiers dont le tonnage aurait dépassé les performances modestes de ces engins).
Caractéristiques :
Constructeurs : | Ste Nouvelle Decauville Ainé |
Alsthom | |
Nombre d’exemplaires : | 119 (Y 2401 à 2519) |
Nombre de moteur(s) : | 1 |
Puissance : | 45 KW |
Transmission : | mécanique |
Longueur hors tout : | 7,180 mètres |
Largeur de la caisse : | 2,800 mètres |
Hauteur maximale : | 3,235 mètres |
Masse totale : | 16,5 tonnes |
Vitesse maximale en service : | 50 km/h |
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Locotracteur appartenant à une série construite entre 1962 et 1969 par la société Decauville. Le présent modèle date de 1962 ou de 1963.
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Période(s)
- Principale : 3e quart 20e siècle , daté par source
-
Auteur(s)
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Auteur :
Decauville (1875 - )constructeur attribution par sourceDecauvilleCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
La société Decauville créée en 1875 est un ancien constructeur français de matériel ferroviaire et de manutention, de cycles et d'automobiles. La société Decauville est connue notamment pour la conception, la fabrication et le déploiement de chemins de fer légers utilisés dans de nombreux domaines comme les exploitations minières et industrielles ou la desserte d'ouvrages militaires, avec utilisation de voies à écartements étroits (notamment 60 cm ou 1 mètre). A partir des années 30, Decauville produit des autorails à moteur diesel à voie normale pour différentes compagnies françaises de chemins de fer, puis pour la SNCF. Decauville est également connu pour avoir fabriqué de nombreuses remorques destinées aux autorails unifiés de la SNCF.
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Auteur :
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Catégoriespatrimoine ferroviaire
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Structures
- à pétrole
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Statut de la propriétépropriété d'un établissement public de l'Etat, Propriété de SNCF-Voyageurs
- (c) Région Provence-Alpes-Côte d'Azur - Inventaire général
- (c) Association APCC 6570
Bibliographie
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Collection particulière
J. DEFRANCE. Le matériel moteur S.N.C.F.. La Vie du Rail, Paris, 1971.
Date(s) d'enquête :
2023;
Date(s) de rédaction :
2023
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Chavernac Pierre
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Chavernac Pierre
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