Au début du 19e siècle, le quai de la ligne sert de débarcadère de fortune aux barques de marchandises, qui profitent de la stabilisation des berges par des blocs de pierres taillées pour déposer leur chargement. Le quai de la ligne était le lieu de dépôt du bois. On trouvait en aval le port principal puis le port des Périers (ou des tailleurs de pierre), où étaient déchargés les matériaux de construction. On accédait aux berges par des embarcadères en bois posés sur le sable, puis aux quais hauts grâce à des marches non scellées, aménagées à même la pente. Le quai de la ligne se développe et devient un port d'attache pour les bateaux à vapeur assurant le service commercial et le transport entre Lyon et Avignon. Des abris sont aménagés sur les berges. Au milieu du 20e siècle, en conséquence du déclin de la navigation à vapeur, détrônée par le transport ferroviaire, le port est abandonné. Des mariniers installent alors leurs péniches sur le quai. Dans les années 2000, le reclassement des berges a transformé l'ancien quai de la ligne en une halte nautique pouvant accueillir les plaisanciers de passage sur le Rhône.