Le viaduc ferroviaire de Mornas franchit le Rhône (Référence : IA84000946) en aval de la confluence du fleuve avec le canal de Donzère-Mondragon (Référence : IA84000943). Il relie l'île Saint-Georges, à la pointe orientale de Vénéjan (Gard), au lieu-dit le Grand Moulas, à l'ouest de la commune de Mornas (Vaucluse). L'ouvrage de type bow-string offre une longueur de 887 m sur laquelle se répartissent quatre ouvrages distincts constituant un ensemble de dix-sept travées appuyées sur des piles oblongues en béton armé. Trois ouvrages de type bipoutre mixte mixte à ossature acier et dalle de béton armé - l'ouvrage d'accès rive droite de 248,30 m comportant six travées inégales, l'ouvrage d'accès rive gauche de 468 m comptant neuf travées et une travée inerte de 45,30 m - encadrent la travée principale de type bow-string de 121,40 m de long (portée de 118,72 m sur le fleuve). Cette dernière est composée de deux poutres en arc en acier de couleur bleue - une de chaque côté du tablier - qui montent à plus de 32 m de hauteur. Selon une disposition originale, ces arcs sont dédoublés et liaisonnés, et un contreventement en X disposé à la clef assure leur stabilité. Ces arcs sont reliés au tablier à l'ossature acier qu'ils soutiennent par des suspentes métalliques. La dalle de couvrement en béton armé supporte deux voies ferrées. Le viaduc de Mornas présente des principes constructifs identiques à l'ouvrage qui le prolonge entre Vénéjan et Mondragon (Référence : IA84000915) et lui est contemporain.