Après les inondations de 1840, il est envisagé la construction d’un quai insubmersible pour protéger la ville de Tarascon de "l'invasion du Rhône". Le devis dressé par l'’ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Alexandre Surell indique que ce quai doit partir du château de Tarascon, point insubmersible grâce à ses murs d'enceinte, et suivre les bords du Rhône jusqu'’au futur viaduc ferroviaire entre Beaucaire et Tarascon. Le plan qui en est dressé par le même ingénieur, en janvier 1844, est approuvé en avril suivant. Une adjudication est passée le 21 mai 1844 au sieur Paul Jourdan, entrepreneur à Tarascon, moyennant 275.838,76 F. En janvier 1847, on note une augmentation de la dépense prévue à cause des difficultés occasionnées aux fondations dues à la hauteur des eaux. Les travaux, comprenant quatre sections (avec notamment la construction d’un massif en maçonnerie rectangulaire de 65 m de longueur, le rehaussement et le renforcement de l'ancien quai Tarbourier), pourraient avoir été achevés au milieu des années 1850. Une étude pour le renforcement de ces quais a été récemment menée par le SYMADREM (Syndicat mixte interrégional d'aménagement des digues du delta du Rhône et de la mer) dans le cadre du Pré-schéma sud du Plan Rhône.