A partir de 1970, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) aménage le fleuve autour d'Avignon afin de l'adapter aux nouvelles exigences de la navigation, à la suite de la construction de la centrale hydroélectrique d'Avignon (Référence : IA84000937). En effet, le bras droit du Rhône (bras de Villeneuve) devient le bras vif, et le trafic fluvial qui passait jusqu'alors par le bras gauche du fleuve (bras d'Avignon) va être déporté sur le bras de Villeneuve. Le pont de pierre (Référence : IA84000949) qui enjambe ce dernier, entre l'île de la Barthelasse (commune d'Avignon, Vaucluse) et Villeneuve-lès-Avignon (Gard), ne permet pas le passage d'un trafic important. Il est dynamité en 1972 pour faire place au pont du Royaume. Celui-ci est construit de septembre 1970 à avril 1973 par la Société des Grands Travaux de Marseille, sous la maîtrise d'ouvrage de la Direction Départementale de l’Équipement du Vaucluse et la maîtrise d’œuvre de la CNR.
pont routier dit du Royaume
Dossier IA84000920 réalisé en 2011Fiche
Dossiers de synthèse
Sommaire
Précision dénomination |
pont routier |
Appellations | pont du Royaume |
Dénominations | pont |
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Sous-face du tablier, depuis la rive droite.
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Sous-face du tablier au niveau des trottoirs, face aval (depuis la rive gauche).
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Chaussée depuis la rive gauche.
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Vue générale, face amont (depuis la rive droite).
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Vue générale, face aval (depuis la rive droite).
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Vue générale, face aval (depuis le pont de l'Europe).
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Plan de situation sur fond de SCAN25®.
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Culée de rive droite, face aval.
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Pile centrale (depuis la rive droite).
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Travée centrale, face aval (depuis la rive gauche).
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Travée passante de rive gauche, face aval.
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Pile centrale, tablier et garde-corps, face aval (depuis la rive gauche).
Aire d'étude et canton | bassin du Rhône - Avignon |
Hydrographies | Rhône (le) |
Adresse |
Commune : Avignon Lieu-dit : île de la Barthelasse, île de Piot Adresse : R.N. 580 , R.D. 900 Cadastre : 2008 AC non cadastré ; domaine public |
Précisions |
oeuvre située en partie sur le département
30 oeuvre située en partie sur la commune Villeneuve-lès-Avignon |
Période(s) |
Principale :
3e quart 20e siècle
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Dates |
1970,
daté par travaux historiques
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Auteur(s) |
Auteur :
Compagnie Nationale du Rhône,
Compagnie Nationale du Rhône
maître d'oeuvre,
attribué par travaux historiques
Société anonyme d'intérêt général, à directoire et à conseil de surveillance. Le 27 mai 1921, la loi organique de la CNR est publiée au Journal officiel : la société est chargée par l'État d'aménager et d'exploiter le Rhône, selon trois missions solidaires : production, navigation, irrigation et autres usages agricoles. Le 27 mai 1933, la CNR tient son assemblée générale constitutive. La CNR exploite 19 centrales hydro-électriques construites sur le cours du Rhône. Cliquer pour effectuer une recherche sur cette personne. Auteur : Société des Grands Travaux de Marseille
Société des Grands Travaux de Marseille
La Société des Grands Travaux de Marseille (GTM) est fondée en 1891 par Augustin Féraud à Marseille pour construire un réseau moderne d’égouts dans la cité phocéenne. Sous la direction de l'ingénieur Charles Rebuffel, GTM acquiert rapidement une dimension internationale jusqu'à la veille de la Première Guerre mondiale puis profite des chantiers de la reconstruction.En 1937, Charles Rebuffel propose à Marcel Chalos, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, d'entrer à la société des Grands Travaux de Marseille. Marcel Chalos en devient président de 1939 à 1956. Marcel Chalos embauchera son ancien adjoint au Service central d'études techniques du ministère de l'Équipement, Jean Courbon. Ils vont développer ensemble un nouveau système de précontrainte pour réaliser des structures importantes : centrales nucléaires, ponts, tunnels immergés. Cliquer pour effectuer une recherche sur cette personne. |
Dans le prolongement du pont Edouard Daladier (Référence : IA84000919), le pont du Royaume permet à la R.D. 900 - R.N. 580 de franchir le bras droit du Rhône (bras de Villeneuve) entre l'île de la Barthelasse sur la commune d'Avignon (Vaucluse), en rive gauche, et le sud de la commune de Villeneuve-lès-Avignon (Gard), en rive droite. C'est un pont à poutre-caisson de plusieurs âmes en béton précontraint de 198 m de long, comprenant trois travées. La poutre cintrée est supportée par deux piles en béton formant bec, fondées pour celle de droite, sur semelle, pour celle de gauche, sur pieux. Le tablier porte une chaussée de 12 m de large, à quatre voies de circulation, bordée de deux trottoirs d'1,50 m. La construction du tablier a demandé 2100 m3 de béton précontraint ; 183 tonnes d'acier et 9720 m de câble de précontrainte.
Murs |
acier
béton béton précontraint |
Couvrements |
voûte en berceau segmentaire
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Typologies | pont en poutre à hauteur variable à travées continues, TYPO2 pont en poutre |
Statut de la propriété |
propriété du département
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