Le pont suspendu d'Avignon permettait à la R.N. 100 de franchir le bras gauche du Rhône (bras d'Avignon) entre la Porte de l'Oulle, en rive gauche, et l'île de la Barthelasse, en rive droite. Il était situé juste en amont du pont de bois (Référence : IA84000925) auquel il se substituait, à l'emplacement de l'actuel pont Edouard Daladier (Référence : IA84000919). L’'ouvrage de 226,70 m de long comportait trois travées : une travée médiane de 85,90 m de portée et deux travées latérales d'environ 64,50 m. Sur 4,50 m de large, la chaussée recouverte de pavés laissait le passage à deux véhicules de front ; elle était bordée de deux trottoirs en bois d'1 m de largeur. Les portiques, en pierre de taille à l'extérieur et moellons à l'intérieur, avaient une largeur de 13 m et une épaisseur de 4,70 m. Ils reposaient sur des piles oblongues fondées sur des massifs d'enrochement. Leur hauteur totale s'élevait à 17,75 m. Le système de suspension métallique était mixte, constitué par des câbles porteurs à suspentes auxquels s'ajoutaient, au niveau des portiques, des haubans qui soutenaient les extrémités des travées en rivière.