En l'an XIII (septembre 1804-septembre 1805), on a la connaissance d'un projet de pont de charpente - souhaité dès 1788 par les consuls de la ville d’Arles -, devant être mis en place sur la route d'Arles à Nîmes pour franchir le Petit Rhône (Référence : IA13004135) à Fourques, à l'emplacement du bac. Des dessins sont dressés en 1822. Selon Billo, un pont de bateaux est installé sur le Petit Rhône dès 1707, dans le prolongement de celui d'Arles-Trinquetaille. Il assure la traversée du fleuve - sans doute parallèlement au bac (Référence : IA13004093) dont les sources attestent l'existence en 1827 -, jusqu'à l'ouverture du pont suspendu de Fourques (Référence : IA13004050), le 1er avril 1830, date à laquelle le pont flottant est fermé. En 1828, il est stipulé à l'adjudicataire des travaux de construction du pont suspendu (Mignot frères et Cie) qu'il devra prendre possession de la ferme du pont de bateaux pour éviter tout conflit. Plus tardivement, un pont de bateaux provisoire [sans référence], figuré sur des cartes postales anciennes, est établi par le Génie civil près du pont suspendu (Référence : IA13004050) (Fig.14).