Les ponts - ponts routiers, autoroutiers, ferroviaires, viaducs, passerelles, ponceaux, etc. - représentent l'essentiel du corpus de l'étude : ils concernent 158 notices, soit environ 62 % du total des notices.La région compte à l'heure actuelle environ 115 ouvrages de franchissement en service sur le fleuve Rhône et ses canaux de dérivation.Sur ces 158 ouvrages d'art, 45 ont été repérés (étude rapide) et 113 sélectionnés (étude approfondie). Nota: Les ouvrages d'art dont ne subsistent aucun témoignage (documents d'archives, témoins iconographiques ou matériels) et les cas archéologiques ne sont pas concernés par l’étude. Typologies et constats généraux. Le département des Bouches-du-Rhône (13) est le mieux représenté (127 notices) et compte pour près de 81 % de l'ensemble. Le département du Vaucluse (84) est de peu en retrait (30 notices) et compte pour un peu plus de 19 % de l'ensemble. 5 ponts sont protégés au titre des Monuments historiques. Sont inscrits sur la liste supplémentaire de l’inventaire : le pont suspendu de Fourques depuis 1988 (Référence : IA13004050), le pont des Arméniers depuis 2001 (Référence : IA84000917). Sont classés : le pont Saint-Bénezet depuis 1840 (Référence : IA84000918), le pont romain d’Arles depuis 1920 (Référence : IA13004079) et le pont basculant dit de Langlois (Référence : IA13004049) depuis 1988.Sur ce total de 157 ponts ou assimilés, on compte 12 viaducs, 3 passerelles, 12 ponceaux et 6 ponts de bateaux. On recense 18 ouvrages ferroviaires, 3 autoroutiers et 29 de chemins, le reste étant principalement des ponts routiers.Les matériaux de construction des ponts se partagent en trois grandes catégories : le métal entre dans la fabrication, au moins partiellement, de 66 d'entre eux, le béton est présent dans 89 cas, et la pierre dans 80 cas. Au sein des ponts en métal, ceux utilisant du fer (10 cas), et surtout de l’acier (26 cas), sont majoritaires, et il n’y en n’a pas en fonte. Parmi les ponts en béton, ceux utilisant du béton armé constituent 23 notices du corpus et ceux du béton précontraint 9. Il est intéressant de remarquer que pour ceux faisant intervenir la pierre, la pierre de taille - indication d'une mise en œuvre soignée des parements - est présente dans 59 cas sur 80.Par ailleurs, 13 cas d’ouvrages présentent un parement à bossage.Au niveau typologique, les ponts à poutre sont majoritaires puisque 94 ponts sur 157 (près de 60 % du total) présentent ou ont présenté cette disposition. Les autres catégories sont plus minoritaires : on compte 33 ponts à voûtes (soit environ 21 %), seulement 13 ponts suspendus (soit 8,28 %), et 7 ponts en arc (soit 4,46 %). On rencontre deux dispositions structurelles : la "travée continue" (de pile en pile) est présente dans 29 cas, les structures en treillis (pour tabliers en métal) concernent 16 notices. L'examen plus fin des types de construction rencontrés permet de proposer quelques constats. Les premiers ponts en poutre apparaissent dans la 2e moitié du 19e siècle (7 cas). 4 ponts suspendus ont été érigés au 19e siècle, dont 3 dans le second quart du siècle. Sur ces 3 derniers, 2 ponts suspendus sont à piles multiples et 1 à pile unique. Les derniers cas se situent dans le 3e quart du 20e siècle. Il est intéressant de constater que le type à piles multiples (5 cas) ne se retrouve que dans le Vaucluse ; à l’inverse, le type à pile unique n’est présent que dans les Bouches-du-Rhône (2 cas). Enfin, le type à travée unique (4 cas) apparaît à partir du 2e quart du 20e siècle.Les premiers ponts en arc apparaissent en région PACA dans le 1er quart du 20e siècle, dans les Bouches-du-Rhône (2 occurrences). La majorité des ponts en arcs édifiés sont à tablier suspendu (6 cas sur 7). Les ponts voûtés sont les plus anciens recensés sur le Rhône en PACA : il faut citer le pont Bénezet d’Avignon (Référence : IA84000918) de la fin du 12e siècle et le viaduc routier de Pont-Saint-Esprit, dit ancien pont du Saint-Esprit (Référence : IA84000914) au siècle suivant. On compte un certain nombre de petits ponts voûtés établis sur le canal du Vigueirat (Référence : IA13004109) sans doute dans le 2e quart du 17e siècle. Tous ces ponts étaient maçonnés. Deux ponts voûtés plus récents peuvent être signalés : il s’agit du viaduc ferroviaire de Fourchon (commune d’Arles) sur le canal du Vigueirat (Référence : IA13004122) dans le 2e quart du 19e siècle et le pont en pierre établi sur le bras de Villeneuve en face d’Avignon (Référence : IA84000949), en 1905.Donnée spécifique à la région PACA, les ponts mobiles sont au nombre de 15, soit 9,55 % du total : 2 levants, 4 tournants et 9 basculants.